美国人不再爱买新车了...

为什么这么多美国人放弃购买新车？二手车不仅更划算，它们还保留了比高科技替代品更令人垂涎的设计和功能。

2024-06-07

近期，美国新车市场遭遇一股寒流。据标普全球移动性最新研究报告显示，美国车辆平均使用年限已达到12.6年，自2014年以来增加了超14个月。特别是乘用车，这一数字更是攀升至14年。

新车平均交易价格在47,000美元左右，尽管通货膨胀率和利率正在从最近的高点回落，但保险费在过去一年中却以两位数的速度飙升。导致许多消费者转向性价比更高的二手车市场。这一现象背后，不仅仅是因为汽车作为家庭预算的负担日益沉重，更因为消费者开始质疑汽车制造商最新推出的高科技产品是否真的比旧款更优越。

过去，消费者普遍认为新车总是比旧车好，但这种观念正在发生改变。许多消费者现在更倾向于购买二手车或仍在保修期内的退租车辆，这些车辆的价格比新车低数千美元。这种消费趋势的背后，是消费者对新车高科技特性的担忧，例如担心新车的数字化连接可能暴露个人信息，或是对新型发动机技术、自动启停系统、无级变速器（CVT）和柴油尾气处理液（DEF）的不满。

此外，一些消费者对旧车的一些特性情有独钟，如三踏板手动变速器和内置CD播放器，这些在新车中几乎绝迹。他们认为，旧车不仅更便宜，而且在某些方面更好。同时，他们对触摸屏普遍反感。社交媒体上的调查显示，许多消费者认为一些新车型并不如其前一代设计吸引人，如丰田陆地巡洋舰、Mini Cooper、福特野马等。

汽车行业观察家认为，这是汽车行业30年黄金时期的后遗症。过去，工程师们利用计算机辅助设计和精密制造技术，同时保持内燃机的原始动力。然而，随着监管的加强，汽车制造商不得不放弃大排量V8发动机，转而使用更小、更高效的V6甚至I4发动机，并配备涡轮增压器和一系列传感器、控制模块和软件，这些新型发动机往往需要高级燃料。

消费者如洛杉矶的Myles Leevy表示，新车感觉像是在两年内就会过时。而德克萨斯州奥斯汀的出版商Lee Klancher虽然喜欢2024款雷克萨斯GX550 SUV的外观，但最终选择了购买轻微使用过的2023款GX460，因为其搭载的是自然吸气V8发动机，技术成熟，没有新车型可能存在的技术问题。

汽车制造商在面对消费者的不满时，似乎选择了忽视。例如，尽管触摸屏在早期因为GPS地图和移动通信的兴起而受到消费者欢迎，但随后用户逐渐面临驾驶时注意力分散以及认知负担加剧的问题。因此，高级驾驶辅助系统（ADAS）应运而生，包括自动车道保持、紧急制动和盲点检测等。这些功能的增加，使得汽车的许多驾驶特性变得可配置，但同时也增加了潜在的故障点。

汽车制造商在压力下削减了车型的多样性，专注于最有利可图的细分市场（皮卡、SUV和跨界车），同时放弃了利润较低的车型。这导致了市场上车型和车身风格的多样性大幅减少。汽车制造商似乎认为，消费者的这些不满并不值得解决，触摸屏不仅更便宜，在设计上也更简洁。

总而言之，美国新车市场的低迷不仅仅是经济因素，更是消费者对新技术的担忧和对旧款车型的怀念共同作用的结果。汽车制造商需要认真考虑消费者的反馈，以重新点燃市场的热情。